閱讀全文 30-40萬元的價位可以說是目前各大豪華品牌汽車廠商競爭最激烈的市場之一,這里不僅是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L和雷克薩斯ES等高...
閱讀全文 當(dāng)初第一代國產(chǎn)唯雅諾給國內(nèi)高端商務(wù)車用戶帶來的最大震撼或許就是其3200mm軸距所形成的超大空間,一面世便開啟了中國豪華商務(wù)車...
閱讀全文 2012年11月5日,“2012年梅賽德斯-奔馳C級媒體駕駛挑戰(zhàn)賽”廈門站正式開賽,北京奔馳C級全系車型全部登場,但并未見最新小...
閱讀全文 如果沒有充足的理由,世界上不會有任何一家汽車企業(yè)會去投入大量人力物力研發(fā)一款從未有過的新車型,所以最初的ML也不是奔馳領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)...
閱讀全文 M級是奔馳首次涉足城市型豪華SUV的首款車型,第一代于1997年誕生,由此開辟了這一新興市場。作為奔馳家族的中大型SUV車型,其定位高...
閱讀全文 熱門車型通常具有較高的綜合素質(zhì),而高銷量的車型則是被消費(fèi)者的普遍認(rèn)可,相信多數(shù)家庭都會選擇這樣一款車,畢具有群眾基礎(chǔ)的車型在...
閱讀全文 2012中國汽車年度最具保值率品牌獎,由第一車網(wǎng)提供權(quán)威數(shù)據(jù),由候選品牌車型的3年保值率數(shù)值算出品牌綜合保值率。(注:各級別排名不...
閱讀全文 百萬級的SUV一直是各個廠家顯示自己實(shí)力的重要舞臺,這個級別車型往往都是大塊頭,配置全面,動力充沛,可以滿足消費(fèi)者城市和越野雙重...
閱讀全文 不選SUV選什么?為什么這么說呢,因?yàn)镾UV在中國實(shí)在是太火了,10個要買車的里,只要是買20萬往上的車型,那肯定有SUV備選。為什么頭疼,因...
閱讀全文 隨著年底的臨近,各大汽車廠商又投入緊張的博弈中,更多的廠商看好年前汽車市場的表現(xiàn),改款車作為刺激市場的重要推手,一直是各廠商挽...
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